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年,以今年 粗钢产量10.65亿吨为基数,则下半年产量为5.02亿吨,月均产量为8367万吨,较上半年月均下降1016万吨,降幅为10.83%笔者预计在减产大背景下,市场可能显现存在原料弱、钢材强的特征 未来库存对价格影响有限 目前已进入全年降雨集中时间段,今年降雨涉及面积大、雨势强、时间长,对多行业造成实质影响,其中也包括房地产和基建7月23日~7月29日当周,螺纹钢表观需求量为330.90万吨,周环比下降20.29万。
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同时,面对严格的汽车排放,单纯依靠设计已经无法减排要求,轻量化和电动化成为汽车减排的主要之一。券商研报显示,目前主要的轻质材料为铝合金、镁合金和碳纤维。按照2020年我国汽车产量3600万辆、新能源车保有量500万辆,以及单车铝合金与镁合金使用量平均达到160kg与30kg计算,汽车铝合金年需求量将达到576万吨,年复合增长率约为20%。
3月24日,“钢化技术会、生铁及铁合金化技术会、铁矿石与直接还原铁化技术会2016年年会”在江苏盐城成功召开,本次年会由冶金工业信息研究院主办,江苏省技术局、盐城市技术局协办,承办,来自国标委、部、中钢协、钢铁企业等200多名代表参加会议。
在2016年,东北地区钢价亦跟随大趋势先扬后抑,东北地区自身需求并不,即使涨价阶段,价格也是被动走强,如凌钢向华北钢企大量投放资源后本地资源短缺;营口两大厂家以及新抚钢加大了(品种)钢材出口量;北台继续以外贸为主。